1. Environamentalament amistoses: Los veïculs d’energia novèls utilizan pas de sistèmas de carburant{- los sistèmas poderoses, ni mai de gasolina o de gasolina. En plaça, s’apièjan sus de fonts d’energia neta coma l’electricitat e l’energia solara, en redusent las emissions de dioxid de carbòni.
2. Las placas de matèrias non restriccions: Los nòus veïculs d’energia son pas restrenchs dins las vilas màgers, çò que fa que los viatges sián mai convenables.
3. Estalvi de carburant: Amb los prètzs del petròli que s’envola, los veïculs d’energia novèls demandan pas que l’electricitat.
4. Halta eficiencia de transmision: Los nuevos vehículos de energia utilizan generalmente los motores con alta eficiencia de transmision.
5. Es subvencions dera politica: Es naui veïculs d’energia receben actuauments subvencions dera politica, que pòden estalviar sòs significatius.
6. Amb l'energia ibrida, la poténcia maximala del motor de combustion intèrna pòt èsser determinada en foncion de la poténcia mejana requerida.
Lo motor es relativament pichon e fonciona dins de condicions optimalas per la consomacion de carburant bassa e la bassa pollucion. Car lo motor de combustion intèrna pòt operar de contunh e la batariá pòt èsser cargada de contunh, l'interval es lo meteis qu'aquel d'una veitura regulara.
7. La batariá la fa fòrça convenenta de recuperar l’energia cinetica quand se’n va en aval.
8. En las zonas urbanas ocupadas, el motor de combuscin interno se puede apagar, lo que permite a la bateria de alimentar el vehículo, logrando "emisiones de zero".
9. Lo motor de combustion intèrna redutz fòrça la consomacion d'energia associada als veïculs electrics purs, coma la climatizacion, lo caufatge, e lo descongelacion.
10. Las estacions de gasolina existentas pòdon èsser utilizadas per la carburant, en eliminant la necessitat d’investiment suplementari.