Descripcion dels produches
Sul front exterior, lo tot-nòu Li Auto L8 presenta un punt focal de capòt abaissat a costat d'entradas d'aire remodeladas del temps que pòrta endavant lo lengatge de dessenh familial de signatura de Li Auto. Son esquèma de pintura de dos-tons eleva l'estetica premium de luxe del veïcul.
En tèrmes de dimensions, lo tot-nòu Li Auto L8 mesura 5 135 mm de long, 2 000 mm de largor e 1 800 mm de nautor, acoblat a un empat de 3 045 mm. Adopta una disposicion amb un desbordament davancièr cort e un desbordament arrièr alargat. Comparat amb lo Li Auto L8 sortent, lo modèl mes a jorn ganha de longor, de largor e d'empat suplementaris. Ven equipat amb de manlhevas de pòrta semi-encastradas redessenhadas acobladas amb de pòrtas electricas a pròva de captors-, de dessenhs de ròdas d'aliatge novèls de marca- e de miralhs laterals reestilizats. Los escalièrs laterals retractables electrics son tanben disponibles coma un complement facultatiu.
La fascia arrièra se vanta d'una fòrta dimensionalitat esculpida, amb un encastre de placa d'immatriculacion mai naut desplaçat e un parachocs arrièr mai fòrt. La configuracion de la barra d'esclairatge de plena largor-signatura es conservada. Las especificacions dels pneus an recebut una mesa a jorn: los crompaires pòdon causir entre 285/45 R21 e 285/40 R22 de cauchó, en remplaçant las opcions de ròda de 20-inch e 21inch del modèl sortent. Un enganche de remolc retractable opcional opcional per una capacitat de remolc maximala de 1 500 kg es disponible per l'extrèm arrièr.
Son interior tira d'entresenhas d'estil del Li Auto L9 renovat. L'afichatge d'instruments montat sul volant es estat levat, del temps que las zònas centralas e de passatgièrs son equipadas d'un novèl ecran panoramic 6K sens bòrd de 29 polças. La garnitura Livis aculhís la puce amirala Snapdragon 8797 Elite de Qualcomm, e la cabina es equipada d'un sistèma àudio de 27 nautparlaires Star Ring Theatre que balha una sortida totala de 4720W.
De sètis de gravitat zèro-dobles son equipats per la primièra fila, del temps que lo banc arrièr presenta tanben un parelh de posicions de gravetat zèro-. Lo respièch arrièr se reclina fins a un generós 55 grases, acoblat a de coissins de Magic Carpet e de repaus de camba de relèu de pression-. La basa del sèti de la segonda fila es alargada de 37 mm, amb la seccion arrièra levada independentament de 29 mm; los ocupants obtenon tanben de caps de confòrt de qualitat, de supòrts lumbars magnetics e de coissins de cambas caufats.
Las comoditats de la segonda fila incluson tanben de taulas de platèu plegables, un ecran 4K portable de 21-polças, de coissins de recarga sens fial, de parasols de fenèstra lateral electrica e de miralhs de vanitat, a costat d'un frigò de 10-litres de temperatura contrarotlada-. Per la capacitat de carga, la bòta conten 820 litres amb una prigondor maximala de 1113 mm, mai 95 litres suplementaris d'emmagazinatge sosterranh. Los sètis de la segonda fila adoptan una disposicion plegable 4/2/4 per un espaci de carga flexible.
Quand s'agís de sistèmas d'ajuda del pilòt- avançats, la garnitura Ultra ofrís una poténcia de calcul de 1280 TOPS acoblada a un sol captor LiDAR. La varianta Livis es equipada de dobles puces Mach M100 que produson una poténcia de calcul totala de 2560 TOPS, amb quatre unitats LiDAR.
Jos lo capòt, lo tot-nòu Li Auto L8 es alimentat per un extensor de portada de seguenta generacion nomenat L3E15CA que pompa una poténcia maximala de 115 kW. Cada garnitura ven de seria amb un paquet de batariá de liti ternària 5C de 72,7 kWh. Atenh una autonomia electrica pura CLTC de 430 km e una autonomia combinada CLTC de 1670 km. Per çò qu'es de la consomacion de carburant quand la batariá es agotada, la varianta Ultra marca 6,2 L per 100 km jos los tèsts WLTC, del temps que la garnitura Livis enregistra 6,3 L per 100 km.
Per la configuracion del chassi, la garnitura Ultra ven de seria amb lo sistèma de chassi Steer-by-Wire Magic Carpet, consistent en d'amortidors de doas valvas-variablas de contunh, de direccion de fial de direccion-per-, de direccion de ròda arrièra e de ressòrts d'aire, en provesissent un viratge de radiacion de sonque 15 mètres. La varianta Livis es equipada d'una suspension activa de 800V, de frenatge mecanic de fial de direccion EMB, de direccion de fial de direccion-per- e de direccion de ròda arrièra coma equipament estandard.