H6 Nueva Energia 2023 DHT-PHEV 55KM

L'aparicion adopta d'elements de dessenh estelat, de grasilha davancièra de la nebulosa de las frontièras, de revestiment verd amb d'elements d'energia novèlas exclusivas, ma veitura aimada es negra, e de colors grisas nebulosas e d'autras còrs. Sos nòus atributs d’energia son inoblidables a un agach. La veitura es tanben la primièra veitura a utilizar de nòvas LOGO d’energia, inspirat de la mortièra e de l’estructura de tenon tradicionals chineses, la color de fons es cambiada en blau amb de nòus elements d’energia, e lo logotips de DHT e de PHEV blau son aponduts dels dos costats de l’arrièr de la veitura per metre en evidéncia l’identitat d’energia novèla. La longitud, la anchura y la altura de la coche son 4683 × 1886 × 1730mm, y la empata es de 2738mm. Porta un espacio de conduccion 5{12} de mar gran y confortable y tiene un compartimento trasero de 560-1485L gran. Es acoblat a tres menas de decoracions interioras, coma lo negre e lo gris, per far Haver H6DHT-PHEV completament nòu de l’exterior a l’interior.

En la interaccion de vehículo- màquina LCD, la 12.3- inclinacion de control central de control central y el 10.25- inclinacion LCD coopera con la 9{77}} integral de control HUD de la cabeza de HUD- up a forma una maquina con tres pantallas de interaccion de informacion, y la pantalla de color completa es plena de scientifica y de sensacion tecnologica. La nòva veitura es tanben equipada de chips de Mobileyeyeyeq4 menant l’industria, qu’an un poder d’informatica ultra-naut e pòdon realizar de foncions de conduccion auxiliar intelligentas intelligentas de nivèl L2; Las foncions de frenatge d'urgéncia automatica de l'AEB e de reconeissença de la reconeissença del panèu de trafic pòdon tractar eficaçament de condicions de carrièra complèxas inclusent las interseccions; utilizar la seguridad inteligente para proteger la seguridad de conduccion.

A jutjar per las donadas de poténcia, aqueste DHT-PHEV Haval a d'avantatges evidents dins la meteissa classa de veituras, perque l'intencion originala del sistèma ibrid de cimèl es d'estalviar qualques consomacions de carburant en tot prene en compte la poténcia, doncas es pas tan bon coma Song PLUS en çò que tanh a la pèrda de poténcia, a la consomacion de carburant e a la suavitat de conduccion. DM-i, e lo prètz de partença de la Cançon PLUS DM{{4}i es tanben mai bas.