Descripcion dels produches
Lo mercat automobil african s'espandís a un ritme rapid.
Los consomators africans an una fòrta preferéncia pels veïculs chineses d'ocasion, amb Nigèria classat coma lo principal importator de veituras d'ocasion d'Africa. Aperaquí 700 000 unitats dintran en Nigèria cada an, que 90% son d'automobilas de segonda man. Kenya e Sud-Africa importan amassa mai de 300 000 veituras d'ocasion per an. En sonque quatre ans, la part de mercat de veituras d'ocasion- de China en Africa es pujada d'1,2% a 3,8%, en mantenent una creissença de las vendas robusta.
Las regulacions d'importacion varian fòrtament entre las nacions africanas: Nigèria restrinh las importacions als veïculs de volant esquèrre-fabricats dins 12 ans e impausa d'impòstes d'importacion multiples; Egipte interditz las veituras mai ancianas de tres ans, en ofrissent de politicas preferencialas pels EV e los modèls ibrids; Etiopia a enebit entièrament las importacions de veituras d'ocasion alimentadas per gasolina-, en permetent sonque los veïculs electrics; Ghana enebís los veïculs que despassan una edat de fabricacion de 10 ans. China concedís una exempcion tarifària sus las exportacions d'automobilas a 53 païses africans, facilitant fòrça l'expedicion de veïculs en sortida.
L'ostal de 1,4 miliards de residents, la màger part dels crompaires africans priorizan las veituras d'ocasion eficaças, que representan 70% de totas las veituras localament. Los veïculs electrics son prèstes a de ventas en boom dins tota Africa dins l'avenir. Pasmens, d'obstacles demòran: de territòris africans fragmentats e de politicas d'importacion incoerentas, de revisions fiscalas frequentas dins certans mercats, mai la fabricacion automobila nacionala sosdesvolopada daissan lo sector regional de las veituras d'ocasion- largament dominat pels provesidors d'oltramar.
Perqué val la pena d'investir aquel mercat de l'ocean blau
Los veïculs d'ocasion de tot lo mond gaudisson de vendas robustas a travèrs Africa, en atirant d'innombrables concessionaris globals envejoses d'aprofichar aquel mercat rentable.
Nigèria se classa coma lo mai grand importator de veituras d'ocasion d'Africa. Constrench per la fabricacion d'automobilas domestica sosdesvolopada, lo país pòt pas satisfar la demanda de crompa locala creissenta, çò que resulta en d'arrestats de veïculs massís qu'empachan sos pòrts; l'estoc excedent deu èsser redirigit cap a las nacions africanas vesinas.
Anteriorament, los crompaires africans preferissián de veituras japonesas e coreanas d'anciana proprietat, aisida-eficienta en carburant. Lo revengut disponible limitat dels ostals rend los veïculs novèls es inaccessibles per la màger part dels locals, del temps que las veituras d'ocasion còstan generalament mens d'un-desen de lors omològs novèls. A la diferéncia de las automobilas novèlas que se deprecian fòrtament just après la crompa, las veituras de segonda man gardan lor valor fòrça melhor amb de leugièras baissas de prètz. De mai, lo transpòrt viari servís d'opcion de mobilitat quotidiana principala d'Africa. Totes aqueles factors combinats contunhan de menar una demanda continua de veituras d'ocasion dins lo continent.
Perspectivas racionalas, perspectiva de mercat prometedora
La màger part de las nacions fricanas mancan de reglaments obligatòris de desgalhatge de veïculs. Las veituras vielhidas pòdon demorar adaptablas a la rota simplament en remplaçant de pèças de recambi gastadas. De mai, de rotas aspras non pavadas s'impausan sus la màger part d'Africa; las veituras d'ocasion renforçadas e remontadas se vantan d'una resisténcia excepcionala, alimentant una fòrta demanda locala de veïculs d'ocasion.
Impulsat per la creissença de l'absorpcion de veïculs d'energia novèlas en China, fòrça veituras d'ocasion d'ocasion plan-condicionadas son eliminadas pels proprietaris nacionals e se convertisson en estoc d'exportacion premium per Africa. Al delà de las vendas de veïculs, los exportadors chineses an bastit de servicis de sosten d'espèctre complet que cobrisson la logistica, la reparacion d'automobilas e l'entrepaus. Etiopia enebís las importacions de veituras novèlas a gasolina, alara qu'Egipte e Ghana desvolopan de politicas favorablas pels veïculs electrics, dobrissent de perspectivas de mercat massivas per las exportacions de veïculs electrics d'ocasion de China.
Aquò dit, una infrastructura insufisenta de pilas de recarga dins de nombroses territòris africans es un obstacle màger que restrenh l'adopcion generalizada dels veïculs electrics. L'exportacion de veituras d'ocasion chinesas en Africa ofrís de beneficis mutuals: ajuda China a netejar l'excedent d'inventari de veïculs inactius del temps que permet als locals africans d'assegurar un transpòrt abordable, en formant un partenariat comercial bilateral ganhant-ganhant