2026 IM LS9 66 Ultra

L'aparicion de la nòva licitacion de veituras adieu a l'estil suau dels modèls passats de la marca e adopta una forma carrada que mòstra mai d'aura. L'astre-ring a travèrs de la lutz sus la cara davant es plenament reconeissabla, amb una grasilha barrada e una entrada d'aire trapezoïdala, un lidar de 520 linhas sul teulat e una lutz de deteccion integrada per assegurar l'ajuda de conduccion e l'esclairatge nocturn. La linea de cintura recta lateral es correspondida con el hub de roda de 22 pulgadas para mejorar la aura. La coa a travèrs de far de coa ressona la cara davancièra, en donant de consideracion tant al sens de la tecnologia coma del luxe. La longitud, la anchura y la altura del cuerpo llegan a 5279/2000/1806mm y la empata es de 3160mm.

L'interior es luxuós amb de cuèr de Nappa e de costura de diamant, amb un 2+2+2 sièis (2}} de disposicion de la plaça. La primera fila es equipada con un pantalla de 5K 27.1{12}} inching y un pantalla de entretenimiento de pasajeros de 15.6.6} inching, mientras que la 2 fila también es equipada con un pantalla de entretenimiento de 21,5 pulgadas. Las doas primièras filas de sètis sostenon lo caufatge, la ventilacion e lo massatge mecanic 4D. La 2 fila de sètis independents a tanben un mòde de gravetat zèro, qu’es acoblat amb un refrigerador de refregiment e de caufatge de dobla pòrta per melhorar encara mai lo confòrt de viatge.

La potencia es equipada con la tecnologia de prolongacion de prolongacion de "star", extensor de 1,5T de gama, con una potencia total de 390kW y zero acceleracion durante 4,9 segundos. La version 66 Ultra a una resisténcia electrica pura de 402km e una resisténcia completa de 1508km, en sostenent la carga rapida a 80% en 15 minutas. Lo chassi numeric de linglizard 3.0 amb quatre {{12} } direccion de la roda, de tal biais que lo rai de virada siá pas que de 4,95 mètres, un contraròtle mai flexible.

Zhiji LS9 entra en el mercado de 300000- clase con configuracion de lujo equilibrada y resistencia práctica. La configuracion nauta-end del modèl Hyper posterior es mai d'esperar, e son rendiment global es previst d'ocupar una plaça dins lo grand mercat SUV de sièis plaças.